Il a fallu près de 10 minutes, jusqu’à ce que quelqu’un voit ce que je voulais faire et a arrêté. En premier lieu, pardon d’avoir été si longtemps sans rien écrire. J’ai pas les moyens!!! Nous avons vu quelques voitures dans les fossés au bord de la route. Bon, je lui ai pas dit « Pardon Monsieur, est-ce que vous avez envie de jouer au Chevalier sauveur de demoiselle en détresse? Quand nous sommes partis, nous avions déjà une charge à ramasser pas trop loin de là. Il m’a fallu une demi-heure pour garer la remorque. J’ai eut peur à ce truck stop par exemple. Il faut donc se mettre en place de façon à ce que votre remorque soit dans la voie de droite, et votre tracteur (camion) est dans la voie à gauche de la remorque. Lorsque mon temps avec John a été fait, c’est là que j’ai finalement quitté pour une vraie livraison. Sans frapper le poteau sur le coin, sans heurter la voiture en sens inverse. Et les voitures ne voulait pas cesser de venir assez longtemps pour que je sois en mesure d’entrer dans leur voie. Merci pour vos bons mots, vos encouragements. GRRRR. Que tout avait disparu. ma vie padou28. J’ai beaucoup appris avec John. Il a fallu près de 10 minutes, jusqu’à ce que quelqu’un voit ce que je voulais faire et a arrêté. Disons que ca faisait longtemps que je n’avais pas eut autant de difficulté à faire 80 miles… mais YAY c’est presque fini!! GRRRR. J’ai eut quelques commentaires du coté anglophone, mais rien eut du coté Francais. En partant du nord du Winconsin pour aller faire une livraison dans le nord de l’Ontario, j’ai eût droit à une tempête de merde (pluie, neige mélangé) alors que je traversais Chicago. Comme vous pouvez le voir avec les photos, ce n’était pas chose facile. Nous allions d’heures de travail rapidement. FAUX. C’est une situation inquiétante que nous rapportent des témoins ce mercredi. 0. Y’a certains parking qui sont super facile et pourtant la remorque ne veut pas coopéré, mais cette fois ci, c’était comme un couteau dans du beurre, ca a glisser tout seul. Oh, il a plu beaucoup mais j’aime mieux la pluie que la neige lol. Le lendemain matin je suis repartie pour Hunstville, en sachant que je devrais arrêter en chemin pour la nuit. Demain je passe mon dernier test. Vivre en camion, je l’ai dans un coin de ma tête depuis longtemps, au moins depuis l’Asian Projekt (Web-Reporter) en 2007 où nous parcourions l’Asie sac sur le dos et pouce levé. Avec ma nouvelle formatrice, Lynn, nous avons quitté la région de Guelph pour Lynchburg, en Virginie. Son profil. Mon partenaire m’a dit: «Tu vas voir quand on va arrivés au Manitoba, il n’y a rien à regarder. Donc, je ne pouvais pas prendre la livraison et aller dans un truck stop. Ma commune. Chaque pneu porte l'histoire d'année de voyages, de trajets quotidiens comme d'aventures sans lendemain. Comme cette frontière de nuage, un arc en ciel, un coucher de soleil …. On se reparle bientot! Je voulais juste vous le laisser savoir…. Il n’y avait pas de truck stop. Il a même reculé. J’ai pas les moyens!!! Lorsque l’on rentre dans le parking, on fait face à 3 portes, et le derrière de la remorque fait face à 3 portes. Et puis, ma charge n’était même pas encore là. Je te fais une grimace, avec de la salive qui sort alors que je la bouge… >:-P ~ ~ ~ ~. Un vrai parking. Le pauvre homme n’a pas eut le temps de descendre que j’étais déjà à ses cotés, avec une expression de biche triste au visage et je lui demande s’il veut jouer au Chevalier sauveur de demoiselle en détresse . Disons simplement que les 24h entre mercredi et jeudi n’ont pas été les meilleurs. Tu n'as jamais vraiment compris pourquoi j'aimais mon métier. Ma vie en van: Pour vivre heureux, vivons légers ! J’ai pris des photos que je mettrai plus tard, je n’ai pas mon appareil photo en ce moment. Après avoir été 2 semaines arrêté, je n’avais pas les moyens d’aller voir un docteur. Sur le chemin de Montréal, j’ai vu une grosse pomme. Cela a été tellement bizarre …, Mais c’est vrai. En premier lieu, pardon d’avoir été si longtemps sans rien écrire. Mais à ce moment la, nous étions déjà loin. Tellement beau. Je sais que le miens sera parfait . Je déteste ce genre de portes. La vie est Belt est une marque de ceintures faites à la main à partir de pneus de vélo usagés et recyclés dans nos ateliers à Lille. Je déteste y aller. J’ai appelé une compagnie pour avoir une petite idée, mais vu que je suis au milieu de nul part, ils me demandent un minimum de 100$!!!! Sans même avoir besoin d’avancer pour me replacer, j’ai réussi a rentrer d’un seul coup. 15 -20 CM de neige pour Nairn center, et 15-20 mm de pluie verglaçante pour Huntsville… YAY…. Lorsque l’on rentre dans le parking, on fait face à 3 portes, et le derrière de la remorque fait face à 3 portes. Et à ma première journée au retour, mon phare avant gauche ne fonctionnait pas. J’ai lâché un gros OUI! 4,5 sur 5 étoiles 131. Comme elle dormait j’ai pu me rendormir un peu jusqu’à la frontière. Ils (des groupes armés) choisissent ceux avec une cargaison intéressante (comprendre qui vaut cher), ça leur permet d’avoir une bonne prime…Ils mettent en place des barrages et nous prennent tout ; la cargaison et le camion. alors j’ai pris mon 76 000 lbs de charge (la plus lourde à ce jour), et je suis allée en Ohio. Il a même reculé. Quand nous sommes arrivés, c’était tout de suite après une tempête de neige qui a duré 3 jours. nous avons capturé une baleine dans nos filets !!!!! Les pompiers avaient fermés l’autoroute le temps d’éteindre les flames…, Je commence à croire que le soleil n’existe pas à Chicago. Pour vrai lol. Je me suis arrêtée dans un truck stop pour la nuit à environ 1h de la frontière Canadienne, et là j’ai eut droit à un film porno aviaire! Après avoir passé 3 jours dans une salle de classe à apprendre les Log Books, la planification de voyage et l’ordinateur Qual-comm, j’ai enfin pu aller sur la route avec mon premier formateur, John. Sur le coup je croyais que vu qu’ils se gueulaient dessus ils étaient pour se battre, mais non. Je vous imagine nombreux à affaler. Et l’autre camion n’est pas un Freightliner comme le miens. Le mec te vend du rêve quand même :) #roulotte #peinard Le mec me dit « S’il y a d’autres camions de la même marque dans la cour, parfois leur clés peuvent ouvrir les autres portes. Prendre deux voies ne veut pas dire que vous tournez simplement à partir de la voie de gauche ou du milieu. Snelle levering, competitieve prijzen, service Mais bien sur, ca aurait été trop facile. Eh bien, nous l’avons vu se produire. Il n’y a eut rien de vraiment spécial cette fois ci, a part le fait que je me suis perdue quelques fois lol. Et l’autre camion n’est pas un Freightliner comme le miens. Se lever à 2 heures pour se rendre à la frontière avant les camionneurs n’est pas quelque chose j’ai particulièrement apprécié. Alors je décide de sortir prendre l’air, essayer de trouver une solution. Sarrebourg | Économie Les restaurateurs reprennent leurs tournées en camion dans les villages . Le problème c’est qu’il n’y a pas de chemins directe pour se rendre à la frontière de Buffalo, donc j’ai du prendre de petites routes de campagnes. Il s’agit d’un petit parking avec 6 portes, 3 de chaque côté face à face. Je devais passer la nuit à un centre d’exploitation, mais quand je suis arrivé, il était fermé. Voilà donc deux victoires dans la même journée. Nous sommes allés dans le nord de l’Ontario, où c’est collines après collines après collines. Laissez moi un message si vous lisez ce blog. Quand j’y suis allé il y a 10 ans, il pleuvait à boire debout. C’était un buttonhook, le plus dur, le plus dangereux virage imaginable. Le problème avec ce plan, c’est qu’il est 3h de l’après midi, et y’a que moi et un autre camion dans le parking. Je n’ai pas eut. Mais juste pour dire que j’ai été fière. FAUX. J’avais un poid d’environ 45000 lbs dans le dos, ce qui me faisait ralentir en fou. J’avais faim, j’étais fatigué, et il n’y avait rien autour. Partage. On a essayé de lui dire que cela genait car celui ci nous réveille la nuit lorsqu'il reprend son camion et d'autre part gêne également la circulation. Ca m’a prit une demi-heure pour les faire bouger. Infos. Je ne sais pas pourquoi mais je l’adore…, Nous sommes passées par l’Ambassador Bridge, et la vue était tout simplement de toute beauté…, La ville que vous voyez c’est Détroit. » Au début, je ne croyais pas que le changement serait aussi radical, jusqu’à ce que je tourne un coin après avoir gravi une colline vraiment difficile, et j’ai vu le signe «Le Manitoba vous souhaite la bienvenue » et boom, tout est plat. J’ai pu entrer dans la voie de gauche, redresser, et faire mon tour. Mais bon, le 11 avril je suis finalement retournée sur la route. Scott a dû venir me porter à l’hôtel et revenir à la charge (et y passer la nuit si les heures de service s’était écoulés). Scott est venu me chercher dans la soirée de mardi et nous avons du partir tout de suite. Que la vitesse tue? Il y a 3 semaines, il y avait une tempête de neige, et celle semaine, la pluie de nouveau…, Je me demande s’il pourrait s’envoler s’il va assez vite…, Alors voilà! J’ai pris cette photo d’un truck stop près de la frontière. Donc j’ai du arrêté tôt, partir au levé du soleil pour aller le faire réparer. Ca bougeait pas du tout. Nous avons eut un peu de neige autour de Cincinnati, mais à part ca, ça c’est bien passé, et on est arrivé à…. Il y avait un parking qui n’avait pas beaucoup de place, et la remorque a coopéré encore une fois. Mes yeux ne quittent jamais la route. Donc j’étais maintenant enfermée à l’EXTÉRIEUR du camion, sans mon porte-feuille. Publié: 11 décembre 2010 dans Ma vie en camion. Et en même pas une semaine, je suis retombée si violemment malade que même la docteur qui m’a examiné m’a fait un sermon d’avoir été si longtemps sans consulter. J’avais un poid d’environ 45000 lbs dans le dos, ce qui me faisait ralentir en fou. Mais même si quelque chose se passait mal et que je n’avais pas l’emploi, je suis une meilleure conductrice grâce à cette experience. Le problème est, en hiver, ils sont gelés au moment où vous arrivez chez le client. Maintenant, je passe la nuit à Indianapolis. Je me tapait dans le dos. Et les voitures ne voulait pas cesser de venir assez longtemps pour que je sois en mesure d’entrer dans leur voie. Leur appel sonne comme un bébé qui pleure . où nous avons livré notre charge sans aucune anicroche. » Oh mon dieu, je suis tombée amoureuse de lui à ce moment là! Tout a bien fonctionné, je ne me suis pas trompé. Lorsque, finalement je me suis arrêtée une fois passée la frontière, je suis allée au toilette, j’ai mangé une sandwich et j’ai été dormir. Un vrai parking. Quand j’y suis allé il y a 10 ans, il pleuvait à boire debout. Le problème est, en hiver, ils sont gelés au moment où vous arrivez chez le client. Et je pense que la température était quelque chose comme -90 000 degrés! Sur le chemin de Montréal, j’ai vu une grosse pomme. Que lorsque je serais rendue à l’endroit où je ne pouvais plus rien voir, le monde avait disparu … Voyez vous-même ce que je veux dire …, Une fois que nous avons franchi le mauvais temps cependant, nous avons été traités avec des choses sympa. À un moment donné je me suis dit « Hmmm, pas sûr que je veux continuer», car j’avais vraiment un sentiment comme si j’étais seule au monde. C’était un buttonhook, le plus dur, le plus dangereux virage imaginable. Tellement beau. mais rappelez-vous ce qu’ils ont essayé de nous dire depuis des années? C’était nuageux, très froid, pas d’étoile. En partant du nord du Winconsin pour aller faire une livraison dans le nord de l’Ontario, j’ai eût droit à une tempête de merde (pluie, neige mélangé) alors que je traversais Chicago. Puis, quand j’ai quitté, la charge était si lourde, qu’il était difficile de monter les collines. Prends ca, la malchance. nous avons capturé une baleine dans nos filets !!!!! J’étais directement derrière le flatbed, faisant face au même endroit que lui. La vie en camion Les hauts et les bas de la vie en camion. Quand j’aurai fini ceux-ci, j’ai un dernier examen à passer. Bij Braem hebben we alle onderdelen voor MAN & Mercedes op stock. Nous ne pouvions même pas entrer dans le stationnement de la livraison jusqu’à ce que le chasse-neige soit venu. Je me suis arrêtée à Nairn Center dans le nord de l’Ontario et j’ai texté mon frère pour qu’il m’envoie la météo. J’étais directement derrière le flatbed, faisant face au même endroit que lui. Regarder à la vitesse à laquelle je devais rouler. Je sors pour descendre les béquilles puisque je devais laisser la remorque, lorsqu’un homme ouvre la porte à coté de celle que je venais de me garrer pour me dire « Tu as oublié d’ouvrir les portes! J’ai donc décidé d’aller chercher l’autre rue, pas de problème, non? 15 -20 CM de neige pour Nairn center, et 15-20 mm de pluie verglaçante pour Huntsville… YAY…. Il est vraiment un bon professeur. Heureusement, il n’y avait pas de camion dans les portes 1, 2, ou 3 donc sans perdre trop de temps j’ai été capable de…. J’étais TELLEMENT fière de moi. J’ai pris une photo de ce que l’arrière de la remorque ressemblait une fois nous nous sommes arrêtés pour la nuit à Hearst. Après avoir été 2 semaines arrêté, je n’avais pas les moyens d’aller voir un docteur. J’étais TELLEMENT fière de moi. Disons que ca faisait longtemps que je n’avais pas eut autant de difficulté à faire 80 miles… mais YAY c’est presque fini!! Quand j’ai quitté Guelph, je suis allé pour livrer une petite charge à Proctor & Gamble. Y’en a une que j’ai du monter à environ 20 km/h…, Sur cette route, il n’y avait pas d’arrêts possible. Le conducteur a perdu le contrôle et s’est retrouvé sur le côté de la route. Nous sommes allés dans le nord de l’Ontario, où c’est collines après collines après collines. Les lits (Je couchais dans celui du haut avant, c’est vraiment haut!! Ce soir là nous avons pris une chambre de motel près de Cornwall, et nous nous sommes levés à 5 heures pour pouvoir passer à côté de la circulation aux heures de pointe de Toronto dans la matinée, mais qu’il soit assez tôt pour manquer celles de l’après-midi. J’ai eut quelques commentaires du coté anglophone, mais rien eut du coté Francais. En plus, si je vois un docteur, je dois payer la note et attendre que les assurances me remboursent. J’étais dans la merde. Mais au même moment ou j’allais remonter dans le camion, une grosse bourrasque de vent est arrivé et m’a fermé la porte au nez!!!! Je veux cet emploi, et je suis venu trop loin pour gacher tout maintenant! Donc j’ai du arrêté tôt, partir au levé du soleil pour aller le faire réparer. Il y avait un parking qui n’avait pas beaucoup de place, et la remorque a coopéré encore une fois. Je devais aller dans la porte 5, donc je devais faire demi tour dans cet endroit très limité. Car je suis descendue du camion pour envoyer mon fax à la frontière, mais je me suis souvenue avant de fermer la porte que j’avais vidé mes poches et que j’avais pas les clés ni mon porte-feuille! J’ai fait beaucoup d’aller-retour entre le centre d’opération à Guelph et le centre d’opération de Gary, en Indiana. Description : ma famille et c que j'aime Envoyer un message; Offrir un cadeau; Suivre; Bloquer; Choisir cet habillage; Ses Honneurs (11) » Suite. Et cette photo a été prise, je roulais vite et la colline n’était pas si à pic. Pourtant, j’ai le pied au tapis. Oh oui, et c’était TELLEMENT FROID à Edmonton. Après la trêve des confiseurs, une quinzaine de … Ils ne peuvent pas faire démarrer le moteur mais au moins la porte serait ouverte ». alors j’ai pris mon 76 000 lbs de charge (la plus lourde à ce jour), et je suis allée en Ohio. Les rues n’avaient aucune indication de noms! Ce pourquoi je travaille depuis un mois. J’ai appelé ma superviseure pour qu’ils m’envoient un camion-remorque me dévérouiller ma porte, mais elle m’a dit que lorsque le problème était que les clés étaient dans le camion, c’était au frais du chauffeur.
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