Il est raccordé par une voie prolongeant le viaduc accueillant la station terminus La Poterie. Le Val de Loire patrimoine mondial. Kennedy, Villejean - Université, Henri Fréville et La Poterie. Au cours de l'année 2016, des problèmes d'agressions ont eu lieu en surface aux abords de la station République, avec un impact aussi bien sur les usagers du métro que sur ceux des bus ainsi que sur le personnel du réseau, victime d'insultes et de crachats[110]. Le lancement de la 4G est l'occasion pour le groupe d'humoristes Les inachevés de faire un gag dans le métro dans lequel un homme est allongé sur une banquette d'une rame aménagée comme un lit en train de regarder Netflix sur un ordinateur portable et en mangeant du pop corn[124]. En novembre 2010, la variante CityVal du Neoval est retenue pour la ligne b[38]. Une dernière étape avant la mise en bouteille qui aura lieu au janvier. L'exploitation et la maintenance de la ligne font partie intégrante des missions de l'exploitant. Choisir le train est la plupart du temps l'option la moins lente pour se déplacer entre ces deux gares et c'est aussi une solution moins polluante que d'utiliser sa voiture particulière ou de … Samedi de 06:20 à 21:45 . Le chantier a été le théâtre de plusieurs accidents plus ou moins graves, mais heureusement aucun n'a été fatal. L'utilisation d'un parc relais est gratuite pour les possesseurs dâun titre de transport valide, la vérification se faisant à la sortie du parc relais. Les cages d'ascenseurs sont toutes conçues pour être des puits de lumière. 250 kilomètres séparent Rennes de Val-de-Reuil les trains mettent la plupart du temps 00h00 pour réaliser le trajet. Il en sera de même pour la deuxième ligne, différents architectes s'occuperont d'une ou plusieurs stations. Lors du premier confinement, le collectif d'artistes rennais "Co-Rennes-a-virus" avait fait sensation avec un morceau de musique mis en ligne sur Internet et réalisé à distance. Le métro a transporté 20 millions de passagers en 2002 lors de sa première année d'exploitation[D 6], 29 millions de passagers en 2013[E 3] et 32,82 millions de passagers en 2014[E 4]. Les deux lignes ne seront pas reliées entre elles par des voies de service mais compteront deux stations de correspondances : Sainte-Anne et Gares. à l'origine du projet, la fréquentation moyenne prévue était de 77 300 utilisations par jour[D 5]. La fréquentation de la ligne a ayant très vite dépassé les prévisions, Rennes Métropole a commandé dès la fin 2003 8 rames VAL 208 NG (Nouvelle Génération) qui ont été livrées à l'été 2006[129]. Le 31 mars 1969, le général de Gaulle, en visite à Rennes et s'adressant au maire Henri Fréville, lui dit que « quand vous aurez un million d'habitants, vous aurez un métro »[T 2]. Longueur de l'infrastructure. Accueil. Le métro est inauguré le 15 mars 2002[1], son accès est gratuit jusqu'au 18 mars, date de sa mise en service commerciale[27]. Est-ce plus qu'une blague ? Environ 70 000 litres de cidres et entre 20 000 à 25 000 litres de jus de pommes seront produits au Val de la Chèvre. Panneau indiquant une sortie. Le val de rennes devant la cour de justice europeenne ... comme par exemple le nombre de pages vues et le nombre de visites par mois ou encore les pages les plus consultées sur une période, etc. Le second s'est produit fin novembre 2015 où un ouvrier a été grièvement blessé dans la future station Sainte-Anne[57] et le troisième a eu lieu en février 2016 à la future station Joliot-Curie - Chateaubriand et concernait là aussi un ouvrier qui a cette fois-ci lourdement chuté sur un treillis métallique[58]. Ces modifications se sont accompagnées de l'ouverture de nouvelles lignes permettant de densifier le réseau dans toute l'agglomération rennaise, mais aussi de suppression de lignes parallèles au métro (à l'époque 8 et 14). Les essais au garage-atelier ont débuté en juillet 2018, ils sont étendus jusqu'à la station La Courrouze à la fin de l'année 2018[67]. Le 19 décembre 1997, il est baptisé « Perceval », pour le jeu de mots entre le verbe « percer » et « Val », la technologie utilisée pour le futur matériel roulant, et est un clin d'Åil au nom du chevalier de la légende arthurienne[14]. C'est l'aboutissement d'un grand projet qui a fait couler beaucoup d'encre, suscité passion et opposition et donné lieu à une longue bataille politique à l'issue incertaine. Le parcours total de J.F. Afin de dé-saturer la ligne le matin, Rennes Métropole, Keolis Rennes et l'université Rennes-II se sont mis d'accord en 2012 pour que cette dernière décale d'un quart-d'heure l'horaire de certains cours afin d'étaler la fréquentation sur une plage horaire plus large[85]. Afin de remédier à ces problème, le conseil de Rennes Métropole vote en mai 2015 l'installation de portillons dans toutes les stations de la ligne a, et dans les stations de la future ligne b, malgré l'opposition des élus EÃLV et d'une partie de la population. En janvier de la même année, l'avant-projet détaillé est adopté par 74 % des élus de Rennes District et le projet est déclaré d'utilité publique en février [RM 1],[2]. Mais l'ancien tramway, mal-aimé car inadapté à une ville faisant alors la part belle à la voiture, était encore trop ancré dans les mémoires[T 1]. La station La Poterie et les viaducs de la ligne a ont notamment été conçus par Norman Foster[71]. Châteaubourg : une nouvelle boulangerie va ouvrir à l’entrée de la ville. Ce qui coûte cher, ce sont les choix dâinsertion dans la ville », « insérée dans des paysages ouverts et préservés », « comité pour lâalternative au VAL », « métro par habitant le plus cher du monde, « le plus grand chantier de France pour les années qui viennent », « de 30 à 50 % [...] par rapport aux années précédentes », « on roule à 5 km/h sur la place de la République, 7 km/h bd de la Tour d'Auvergne... il faut patienter plus de trois cycles de feux pour franchir le pont de l'Alma vers le centre ville. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Sur chaque ligne de portillons, l'un d'entre eux est plus large afin de laisser passer les usagers en fauteuil roulant, les poussettes et les voyageurs avec bagages[99]. Plusieurs scénarios furent envisagés pour le passage d'un éventuel tramway, soit en utilisant la voirie existante, soit en construisant un nouveau pont au-dessus des voies ferrées mais aucune de ces propositions ne permettait de desservir convenablement la gare[T 6],[T 7]. Ce métro sur pneumatiques comporte une ligne appelée ligne A, souterraine sur la majorité de son tracé, d'une longueur totale de 9,4 kilomètres et quinze stations reliant le quartier de Villejean au quartier de la Poterie en passant par le centre-ville. Il y a des assemblages à faire pour avoir un produit constant et qui ne change pas d’année en année », poursuit-il. La ligne a été labellisée NF service par l'AFNOR en mars 2005[34]. Le Val de Loire, de Sully-sur-Loire (45) à Chalonnes-sur-Loire (49), est inscrit sur la Liste du patrimoine mondial de l'Unesco de puis le 30 novembre 2000. Finalement, le tunnelier sera redémarré le 4 avril 2017, des évacuations de logements auront lieu par application du principe de précaution[64]. La fermeture est automatique et précédée d'un signal sonore et lumineux. Ce même tunnelier a déjà servi à creuser un tronçon du métro de Lille[12]. L'eau utilisée pour les lavages des rames sera réutilisée à hauteur de 30 % et un bassin de rétention d'eau de pluie sera aménagé pour permettre aux batraciens de faire trempette[RM 17]. Une gestation difficile et une opposition forte, Construction et mise en service de la ligne a, Bilan du chantier et de la mise en service de la première ligne, Impacts sociaux, économiques et culturels, « quand vous aurez un million d'habitants, vous aurez un métro », « qu'il conviendra d'entreprendre l'étude d'un nouveau mode de transport plus performant que le bus », « le débat Val (16 millions de francs la rame) tram (15 millions) est un faux débat. Il occupe une surface de 3,5 ha, au sud de la rocade (48° 04â² 55â³ N, 1° 38â² 04â³ O)[RM 14]. C'est finalement le VAL qui est choisi à une large majorité, après une séance ayant duré huit heures, jusqu'à 4 heures du matin[5]. La mise en service, initialement prévue le 21 décembre 2020[69], est dans un premier temps repoussée au printemps 2021 en raison de la crise sanitaire du Covid-19 et du retard engendré, puis à nouveau repoussée à la fin juin 2021[70]. En cas d'alerte EcoWatt et afin de limiter la consommation électrique, la vitesse commerciale des rames est réduite de 60 à 54 km/h, tout comme la vitesse des escalators, le tout de façon imperceptible pour les usagers[78]. Normand J., 2002, Le VAL de Rennes. Mais on travaille aussi avec les petites épiceries et les magasins de producteurs locaux. En novembre 2016, un nouvel incident en lien avec les travaux du métro a eu lieu, avec l'effondrement du plancher d'un magasin de déstockage de la rue de Saint-Malo sur près de 15 m2, alors que le tunnelier creusait à son niveau, blessant légèrement trois personnes sur les quatre entraînées dans le trou, d'une profondeur de deux à trois mètres et entraînant lâarrêt du chantier et l'évacuation de deux immeubles voisins par crainte d'un nouvel effondrement[59],[60]. Le conseil de Rennes Métropole a voté le 20 mai 2010 la commande de 6 rames supplémentaires pour porter le parc à 30 rames dont 27 en ligne. Le Père Noël et ses rennes volés devant la mairie de Santeuil Des objets de décoration de Noël ont été dérobés dans la nuit du samedi 5 au dimanche 6 décembre 2020, à Santeuil (Val-d'Oise). Les ennuis administratifs et juridiques continuent avec l'annulation en février 1994 de cette déclaration d'utilité publique à la suite d'un recours déposé par Yves Cochet, les données financières ayant été jugées insuffisantes[2],[9]. Ce choix de nom rompt avec la tradition qui consiste à utiliser exclusivement des noms féminins[16]. Toutefois, il a été victime de vandalisme en mars 2016 en marge des manifestations contre le projet de la loi Travail, causant d'importants dégâts. Ainsi, le nombre d'utilisations quotidiennes pour un jour de semaine sur l'ensemble du réseau est passé de 160 000 en 2001 à 250 000 en 2007, soit une hausse de plus de 12 % par an. Il a été découpé au chalumeau au cours des cinq semaines qui suivent, le creusement du métro rennais ayant été son dernier chantier car le groupement d'entreprise auquel il appartenait l'a jugé obsolète ; seule la roue de coupe a été conservée[13]. ... Rennes : le motard offre 250 colis de Noël aux sans domicile fixe. Kennedy jusqu'à Pacé à la faveur de la création d'une possible zone d'aménagement concerté à la Lande du Breil, entre les deux communes, à l'extérieur de la rocade[145], mais l'urbanisation de cette zone est, en 2019, assez hypothétique et la possible sanctuarisation de la zone agricole annihilerait toute extension vers ce secteur[146]. Refroidi, non par les températures mais par le contexte de faillite de Médiapro et du Covid qui met les clubs en mauvaises postures. C'était un soulagement pour tout le monde...", Abonnez-vous pour lire le journal PDF en illimité. La convention a été signée avec TDF en janvier 2017 et l'installation a commencé sur la ligne A (stations et tunnels) en septembre[121]. En mars 2019, six rames ont été livrées[68]. La dernière modification de cette page a été faite le 28 novembre 2020 à 09:01. VAL de Rennes: le creusement du tunnel attribué à Campenon Bernard. Jean-Jacques Bernard, vice-président de Rennes Métropole chargé des transports, qualifie cette idée de « fantasme », jugeant cette extension peu rentable par rapport au trafic de l'aéroport[150]. Elle aura un tracé d'orientation sud-ouest - nord-est en grande partie souterrain mais comprendra deux tronçons aériens : Les voies souterraines plongent à une profondeur allant jusqu'à près de 20 m à la station Sainte-Anne notamment, ce qui permet aux tunnels de passer sous les immeubles et de s'affranchir du tracé de la voirie. Au niveau de l'ensemble du réseau, bus compris, la satisfaction est de 16/20[97]. Bien que le niveau d'exposition serait d'un volt par mètre et alors que la réglementation fixe un seuil à 28 volts par mètre, ils demandent des mesures par des organismes indépendants comme l'association écologiste Criirem[117],[118]. Il transformera par la suite son collectif en « comité pour lâalternative au VAL » et se mit à défendre l'idée d'un retour du tramway, voyant qu'Edmond Hervé était inflexible sur son projet[3]. Pour les grands événements (fête de la musique, jour de l'an, etc), le métro fonctionne toute la nuit[79],[80]. Il n'y aucun personnel permanent affecté en station, ni à bord des rames. En mars 2015, plusieurs faiblesses dans le sol sont détectées par le tunnelier, entraînant un petit affaissement de terrain et l'évacuation d'une maison à Cleunay[48]. Au cours des années 1960, Henri Fréville, alors maire de Rennes, réfléchit avec sa municipalité au retour du tramway supprimé par son prédécesseur Yves Milon[T 1]. Dès 2003, elle atteignait 91 500 utilisations quotidiennes[D 5]. Face au succès de ce mode de transport, les critiques se taisent rapidement et le métro devient une illustration forte du succès de la politique des élus socialistes rennais[F 1]. Il arrivera à destination début 2018, boulevard de Vitré[45]. Cliquez sur une vignette pour lâagrandir. Chaque voiture a une longueur de 11,2 mètres et une largeur de 2,65 mètres, un gabarit comparable aux rames du métro de Marseille (2,60 mètres ; à titre de comparaison le métro de Paris a un gabarit de 2,40 mètres), et nettement supérieur aux 2,08 mètres du VAL 208 de la ligne a. Les rames posséderont deux portes au lieu de trois[134]. Chercher une gare ... 19, Place de la gare BP 90527 35005 Rennes . Le métro est ouvert et utilisable, à l'exception du 1er mai où il est totalement fermé, de 5 h 10 (5 h 15 le samedi, sauf en été, et 7 h 30 les dimanches et fêtes) à 0 h 45 du matin sauf du jeudi au samedi où il est prolongé jusqu'à 1 h 45, sauf en été)[S 1]. Utilisant la technologie du véhicule automatique léger (VAL), il est inauguré le 15 mars 2002, faisant de Rennes entre 2002 et 2008 la plus petite ville au monde à avoir un réseau de métro. Longueur commerciale : 8,56 km. Les différents titres de transport (tickets sous forme papier ou carte à puce KorriGo) sont valables indifféremment dans le métro ou dans les bus. Réélu en 1983, il inscrit dans son programme de campagne « qu'il conviendra d'entreprendre l'étude d'un nouveau mode de transport plus performant que le bus »[T 3]. à l'instar du chantier du métro de Lille et au contraire de celui du tramway de Strasbourg, le maître d'ouvrage n'a pas procédé à des indemnisations à l'amiable[20]. Le coût est évalué à 7,5 millions d'euros et l'installation est initialement pour 2019/2020[100],[101]. Lors de la nuit d'Halloween de cette même année, un conteneur à ordures enflammé a été projeté dans la station J.F. L'alimentation générale de la ligne est assurée par deux stations électriques de 20 kV situées au nord et au sud de la ligne. La mise en service du métro a permis de dégager le centre-ville de très nombreuses lignes de bus qui arrivaient à saturation et souffraient de nombreux retards. ViaMichelin vous propose de calculer votre itinéraire Rennes à Le Val-André en voiture ou en moto. En 1992, Jean-Pierre Dagorn ira jusqu'à commander un sondage auprès de l'institut BVA dont les résultats montraient que 54 % des Rennais interrogés étaient contre le métro[3]. Le mois précédent, des murs de la basilique Notre-Dame-de-Bonne-Nouvelle, place Saint-Anne, se fissurent du fait du creusement de la seconde station[49]. Val est l'abréviation de "Véhicule Automatique Léger", tandis que 208 désigne sa largeur (208cm). En 2014, d'après trois enquêtes menées au cours de l'année, il en ressort que 81 % des usagers du métro en sont satisfaits, contre seulement 60 % pour le réseau de bus[96]. Jean Normand. L'opposition au métro ne s'arrête pas aux portes de Rennes. Chaque train a un poids unitaire de 28 tonnes, une longueur totale de 26 mètres et une largeur de 2,08 mètres. En cas de panne prolongée, des navettes de substitution de bus assurent un service le long de la ligne de métro au plus près des stations. Les travaux commencent en 2014 pour une mise en service initialement prévue en 2019 mais reportée à 2020[RM 6]. Achat Le Val de Rennes devant la Cou à prix discount. Le fonctionnement des rames est totalement automatique. Il n'y a pas de boutique dans les stations de métro ou sur les quais. Comme tout métro VAL, les trains sont équipés de pneus qui roulent sur une piste de roulement spécifique[RM 14]. Le coût global du projet s'est élevé à 2,942 milliards de francs (valeur 1995), soit environ 449 millions d'euros[29]. Au printemps 1999, les équipes de Matra Transport se sont installées au garage-atelier afin de préparer l'arrivée du métro[8]. Il se situera le long de la rocade (48° 05â² 37â³ N, 1° 42â² 40â³ O), dans le prolongement de la station terminus Saint-Jacques - Gaîté. Début décembre 2018, Rennes Métropole a mandaté une entreprise spécialisée pour mesurer les seuils dans les trois stations incriminées afin de confirmer les réglages effectués et les mesures effectuées par TDF, et a constaté que les niveaux d'expositions sont désormais dans les normes[127]. Le Val de Rennes devant la Cour de justice européenne : l'émergence des pouvoirs locaux.
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